國道310線大力加山至循化、循化至隆務峽高速公路位于青海省循化撒拉族自治縣和化隆回族自治縣境內，是青海省高速公路路網規劃（2009-2030）“三縱、四橫、十聯線”中的第三橫——臨夏至共和公路（S22）的重要組成部分，是青海省重要的出省通道之一。本項目的建設對加強甘肅與青海之間的交通聯系，優化區域路網結構，開發利用沿線豐富的自然資源和旅游資源，帶動沿線民族地區經濟社會發展，促進沿黃經濟帶發展，建設新絲綢之路經濟帶，都具有十分重要的意義。

兩個項目主線主要控制點為：起點位于大力加山（省界）、經道緯鄉、白莊鎮、清水鄉、積石鎮（循化縣）、街子鎮、查汗都斯鄉、公伯峽、古什群、終點為化隆縣哇加灘樞紐互通。

大力加山至循化高速公路施工圖設計里程57.273km，初步設計概算為49.978億元，主線共設特大、大中橋9467m/42座（含互通主線橋），涵洞102道，隧道8054m/2座，互通立交2處，分離立交5座，通道6道，天橋4座，停車區1處。

循化至隆務峽高速公路施工圖設計里程40.382km，初步設計概算為45.92億元，主線共設特大、大中橋7598m/25座（含互通主線橋），涵洞77道，隧道13844m/9座，互通立交2處，分離立交2座，通道33道，天橋2座，服務區1處,養護工區1處。

兩個項目路線全長97.655 km，初步設計概算為95.9億元，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計車速80km/h，路基寬度24.5m，橋梁17065 m /67座，隧道21898m /11座，互通式立交4處，橋隧比占39.9%（其中公伯峽庫區段橋隧比82.9%）。

兩個項目建設均采用資本金融資、施工圖設計+施工總承包的全新模式，利用社會資本金融資，是青海省首條招商引資模式的公路建設項目，也是青海省公路建設拓展融資渠道及轉變管理模式的探索與嘗試。其中，設計+施工總承包模式是一種新型的現代工程建設模式，對促進公路工程設計與施工的有效結合，發揮企業自身管理優勢，強化質量、安全責任，有效控制工程投資等將起到積極作用。

實施系統：

公路建設項目辦公自動化系統

公路質量動態管理與控制系統

公路質量評定管理系統

公路項目建設管理信息系統

公路建設過程BIM系統

公路試驗設備智能化改造及數據采集系統